Точим втулки подвески из латуни Л63 крупными сериями от 1000 шт. для узлов ходовой части. Латунь снижает трение в подвижном соединении без дополнительной смазки, а при таком тираже доля затрат на наладку токарного станка в цене единицы минимальна, что и делает эту позицию одной из самых недорогих в категории.
Экономика серийного заказа
Экономика серийного заказа на «Втулка подвески» устроена просто: 32% цены при 100 шт. уходит на наладку, 9% при 500 шт., 5% при 1000 шт., 1% при 5000 шт. Типовой тираж для этой детали от 1000 шт., и именно под него рассчитана цена в карточке.
Материал и производство
Материал изделия: Латунь Л63. Производство ГЛАПС в Твери занимает 3000 м², в две смены работает штат более 70 сотрудников, опыт серийных заказов накоплен за 16 лет присутствия на рынке (с 2008 года). Весь цикл изготовления «Втулка подвески» ведётся без привлечения субподрядчиков на отдельные операции.
Где применяется
- Втулки рычагов подвески
- Ремонтные комплекты ходовой части
- Запасные части для автосервисов
- Комплектация сборочных линий автопрома
Партия и сроки
Для «Втулка подвески» типовой объём заказа от 1000 шт., изготовление занимает 14 рабочих дней. Повторная партия запускается без пересогласования, так как оснастка и программа обработки хранятся между заказами.
Контроль качества и документы
Партия «Втулка подвески» проходит контроль на каждом этапе: от входного контроля материала до финальной сертификации готового изделия, включая операционный контроль при обработке, приёмку и испытания на прочность. Документы на отгрузку: паспорт партии, сертификат соответствия, протокол испытаний, сертификат на материал, техническая документация.
Что нужно для расчёта стоимости
- Чертёж или 3D-модель детали
- Марка материала
- Плановый объём партии и периодичность повторных заказов
- Требования по точности, покрытию и упаковке
Расчёт стоимости «Втулка подвески» занимает 1 рабочий день по чертежу или 3D-модели: укажите марку материала и объём партии. Доставляем в 55 городов России, для юридических лиц работаем по договору с постоплатой.